逐梦高铁！最新滨海铁路网规划来了……

2021-9-27 平庸来自江苏滨海论坛

强壮主骨架构建内通外联大通道畅通微循环助力乡村振兴快发展近日，滨海县交通运输局出台了滨海县综合交通运输中长期发展规划

总体目标

到2035年

基本建成规模适度、布局合理、能力充分、发达高效、绿色安全的现代综合立体交通网，综合交通总体发展水平进入全市领先水平，公路、铁路、水运、航空等各种运输方式协调发展，建成“零距离换乘”的便捷客运系统、“无缝隙衔接”的高效货运系统，交通运输与滨海区位优势及经济社会特征相适应，为滨海全面彰显“淮河生态经济带和江苏沿海高质量发展经济带交汇点”战略地位，高水平建成淮河出海门户城市提供交通支撑。

到2050年

全面建成发达高效的现代综合立体交通网，综合交通总体发展水平进入苏北领先水平，有力支撑滨海全面建设社会主义现代化沿海新兴城市。

具体目标

01时效性到长三角核心城市上海、南京3小时可达，杭州4小时可达；到盐城、淮安、连云港等周边设区市1小时可达；30分钟所有镇区之间实现互联互通，县内所有镇区15分钟可以上高速。02运输结构形成以高速公路、铁路为主的快速客运系统，以公路运输为主的城乡客运系统，以铁路、水路为主的大宗货物运输系统。03覆盖性综合交通网络覆盖全县100%的镇区、100%的县级以上经济开发区（园区）、100%的高效农田和集中居住区；打造“零换乘”的综合客运枢纽和“无缝衔接”的综合货运枢纽。

综合交通网络布局规划

（二）铁路网布局规划

1、高速铁路

规划形成“一横两纵”高速铁路网，有效保证滨海县深度融入全国高铁网。

“横一”:

远期规划新增滨海至淮安铁路。可以增加滨海县东西向高铁通道，支撑淮河生态经济带国家战略、黄河故道综合开发实施。经由淮安枢纽，借力宁淮高铁，争取开通滨海直达南京高铁班次，实现与南京之间的快速联通，最大程度接受南京都市圈经济辐射。

“纵一”:

既有青盐铁路，为全国“八横八纵”高铁网中的沿海高铁，设计速度为200km/h，已开通列车13对26班次。青盐铁路的通车，实现滨海县与盐城、连云港、青岛、济南、石家庄、北京、天津、沈阳等重要节点城市之间的高铁直达，并借此初步衔接全国高铁网。远期为进一步强化铁路服务产业发展的能力，适时启动青盐铁路货运功能。

“纵二”:

新增盐城至青岛沿海高铁，客运专线，设计速度为350km/h，与盐通高铁速度相匹配，解决青盐高铁和盐通高铁衔接不便的问题。沿海高铁的建设，有效缩短滨海与上海之间的时空距离，为滨海县全面融入长三角城市群提供助力，进一步扩大南京都市圈、苏锡常都市圈以及上海经济圈对滨海的经济发展带动能力。

2、普通铁路

规划形成“一横”普速铁路网，加快推进滨海港铁路支线建设，同时在铁路支线基础上，规划新增铁路支线至仓储物流区、精品钢基地装卸站及陈家港铁路支线方向连接线，更好支撑滨海县产业布局，加快实现内部产业一体化发展，同时有效解决国电投、金光、中海油、钢企等企业投资的一系列重大项目竣工投产后产生的铁路货运需求以及实现与陈家港的协同发展。规划预留滨海港铁路支线延伸至阜宁站，实现铁路支线与新长铁路的对接，保证滨海县与其他城市之间的货物流通。